Ычан: [d | b / bro / hr / l / m / med / mi / mu / o / ph / r / s / sci / tran / tu / tv / x | es / vg | au / tr | a / aa / abe / c / fi / jp / rm / tan / to / vn / vo]
(Урбанизм)
[Назад]
Ответ в нить
Имя
Animapcha image [@] [?]
Тема   ( ответ в 1250)
Сообщение flower
Файл 
Пароль  (для удаления файлов и сообщений)
Параметры   
  • Прежде чем постить, ознакомьтесь с правилами.
  • Поддерживаются файлы типов GIF, JPG, MP4, OGV, PNG, WEBM размером до 5000 кБ.
  • Ныне 569 unique user posts. Посмотреть каталог
  • Максимальное количество бампов нити: 250
153807416155.jpg-(1.11MB, 1500×1032)
1250
No. 1250    
Что вы думаете о городском велопрокате как альтернативе общественному транспорту?
Развернуть все изображения
No. 1251    
Думаю, что без развитой системы выделенных велодорожек и прочей инфраструктуры это всё лабуда.
No. 1253    
Работали бы они без мобильников, было бы хорошо.
Ещё есть сомнения в экономической обоснованности бизнес-модели, как вообще в мире, так и в нашенскиз отечетственных условиях общества низкого доверия специфически.
No. 1259    
153967521291.jpg-(212.03KB, 925×1280, 246922978_58872.jpg)
1259
В Москве очень удобно, в Питере очень неудобно(узкие тротуары а проезжая часть очень забита, по крайней мере в центре). В моем городе будет тоже неудобно, ибо везде холмы, велики будут неравномерно мигрировать. А так тема понравилась, шикарно погоняли по ДС, когда туда ездили.
No. 1260    
Именно как альтернатива - несильно удобно, а вот симбиоз общ.транспорта и велопроката - это здорово. Можно основное расстояние преодолевать на метро, а уже от метро брать велосипед и ехать на точку.
No. 1261    
>>1260
Вот только стоянки велосипедов располагаются всегда у метро, автобусных остановок, и никогда где-то во дворах, куда тебе надо. То есть всегда есть выбор доехать ли до точки от метро на автобусе, или взять велосипед и проехать параллельно тому же автобусному маршруту за в 3 раза большую цену, медленней, и с физической нагрузкой, уложившись при этом в 30 минут, чтобы не доплачивать за время.
No. 1263    
Вполне реально, если это хорошо реализовано. Как, например, в Альметьевске (или как то так). Но, к сожалению, не везде управленцы молодые и прогрессивные. Поэтому чаще всего мечты о вело-инфраструктуре (без которой, собственно, велики не составят конкуренции общ.тр.) разбиваются о старперские предубеждения чиновников, о том, что велосипед - это не серьезно и годится он только на то что бы в парк на прогулку прокатиться, это ведь не автомобиль, а следовательно и не транспортное средство вовсе.
No. 1264    
154503937432.jpg-(516.74KB, 1200×833, f_c4TJ-bszQ.jpg)
1264
У нас вот в этом году стали прокладывать велодорожки. Правда, похоже, решение пришло очень внезапно и непонятно откуда, потому что ещё два года назад ни о каких велодорожках никто и не заикался. Более того, делали хороший ремонт улиц, но теперь их придётся переделывать снова под новые стандарты, потому что велодорожек там никто не планировал.

На пикриле видно, как велодоржка заканчивается и ведёт вникуда.
О качестве дорожки говорить не будем.
No. 1265    
Кмк лучше иметь свой велосипед, чем постоянно перемещаться на велопомойках из проката.
No. 1269    
>>1261
Если нужно проехать пару кварталов на велосипеде и успеть на работу, то лучше выезжать засветло.
No. 1270    
>>1260
Можно применить для системы симбиоза вид спорта, что зовётся Триатлон.
No. 1271    
>>1264
Похоже на клумбу, а не на велодорожку, нужно туда что-то посеять.
No. 1272    
154791572863.jpg-(305.49KB, 1000×668, 749-969.jpg)
1272
Так, а что насчёт вот land windsurfing? Наверняка для городов, в которых очень много ветра подойдёт.
No. 1273    
>>1265
Велосипед это тоже что и конь в старину, за ним нужен уход. Поэтому вы не правы, для города всё же лучше прокат.
No. 1421    
цены нефиговые, велики говно с одной передачей, притом что город холмистый. в основном люди их берут чтоб поматрасничать по парку.
No. 1422    
>>1273
уход в стоимости проката.
No. 1423    
>>1250
Скорее альтернатива личным автомибилям. Но автомобиль, к сожалению вещь скорее статусная, а не прикладная, и большинство водителей используют их, чтобы проехать до работы и/или магазина 300-1500 метров. Посему от этого бича избавиться невозможно.
No. 1430    
>>1423 Уверяю тебя, это далеко не так. По теме же уже писали выше,что как неисключающая альтернатива, в ряде локаций вполне годно, для некоторых категорий населения.
No. 1431    
>>1423 Скорее уж в СНГ велик - вещь статусного потребления, у друга вон за 200к рублей для покатушек
No. 1504    
>>1250
у нас в городе есть такой. дорого, велики так себе. люди используют в основном обеспеченные и для развлечения а не как транспорт.
No. 1510    
В этих ваших ДСах все от мала до велИка пересели на обычные и электрические самокаты. Брал на сутки Ninebot Max в прокате — по набережной Невы можно без проблем ехать на максимальной скорости в 25 км\ч, если асфальт\брусчатка не сильно раздолбаны. Досадно, что из-за увесистого аккумулятора у этой модели низкий "дорожный просвет" отчего с высоких бордюров его нужно буквально на руках стаскивать.
No. 1527    
159936719613.jpg-(82.77KB, 600×800, b22be094-7943-471a-8509-1637d481416a_1800x18005.jpg)
1527
>>1510
Согласен, вообще на велосипеде потеешь жутко и устаёшь, это всё таки спортинвентарь а не транспорт. Вот самокаты - вещь, у меня m365 есть - после него о велосипеде вообще забыл, гораздо удобнее и компактнее, хоть и не по всему бездорожью проедешь. speedway mini 4 так вообще пушка, уже и вне дороги лучше себя показывает, и скорость выше, и проезжает достойнее, вещь в общем то. А вот скоростные варианты вроде того же m5 или дуалтронов - не знаю, весят 30+ килограмм, скорость такая что только по дорогам ездить, а ведь среди машин стрёмно без поворотников и всего этого, бибикают, гады, ещё... Но в целом - за ними будущее, и даже если кому то сама концепция самоката не нравится - пусть хотя бы электромотор ставит на свой велосипед - точно не пожалеет
No. 1528    
159936762866.mp4-(4.46MB, 852×480, SAMOKAAAT (convert-video-online_com) (1).mp4)
1528
Олсо, мечтал ездить как на mp4, но бешеный автопоток в ДС, факт что на высоких скоростях самокат трясёт как бешеный, что даже на хорошем аккумуляторе пробег падает в разы, и наконец, что ты заёбываешься таскать эту 30-40кг махину по любым лестницам - бычий кайф, не более
Удалить сообщение []
Пароль  
[Mod]