>Почему наш авиапром не может наклепать самолётов?
Почему не может? Может, только они никому не нужны, кроме редких госзаказов. Ни одна авиакомпания (местная или заграничная) никогда в трезвом уме и своем сознании не купит современных российский самолет. Не выгодно.

Тоже самое тащемта и со множеством других секторов экономики. Сделать много ума не надо, в крайней случае если ума совсем нет, то можно лицензировать западную продукцию и закупить оборудование для ее производства здесь, другой вопрос, что никто этим не будет заниматься - не выгодно.

>>41141

Хм. И правда хороший вопрос. Почему если тот же Сухой Суперджет кому-то тут нужен, то где заказы?

Хотя постой. На сколько я понимаю из прессы, ситуация заключается в том, что ни каких "наших суперджетов" нет на рынке и поэтому контактов на них быть не может. То есть они как бы нужны. Но их нет. Полетал какой-то образец на выставке и всё. Коммерческого производства нет.

Потому что, Сорк, потреоты у вас только диванные. И проблемы умеют рещать только лежа на диване. На себя хоть посмотри.

>>41149

Понимаешь, то что будет с авиапромом, зависит не от меня. Я могу пойти на завод рвать там жопу повиснуть на стене почёта и сражаться за авиапром за 10 тысяч в месяц. Но это НИЧЕГО не изменит. Там такие люди и без меня есть. Судьба авиапрома зависит от жирного пуза, которое сейчас греется где-то на лазурном берегу на выпиленные из бюджета деньги и ему не нужен ни какой авиапром, у него есть свой личный частный самолёт от Боинга и ему плевать на быдлопроблемы какой-нибудь там чукотки, в которой без самолёта не смогут перевозить топливо в Богом забытую деревню с алкашами и аленеводами.

>>41150
>Понимаешь, то что будет с авиапромом, зависит не от меня.
А что от тебя зависит? За что ты отвечаешь, кроме себя самого? Ни за что, правильно. Потому ты такой правильный и такие капитанские идеи толкаешь. А те, кто и правда что-то из себя представляет, свой идеализм сильно подрастеряли. И ты бы подрастерял. Хотя, если бы он у тебя был, ты бы работал не похапешником, а на заводе самолеты клепал или хотя бы что-нибудь. Но тебе твоя жопа оказалась роднее, чем государственные потребности. Еще и отмазка в наличии - "я ничего сам не изменю". Лицемерие же. Те быдлочиновники тоже бьют себя пяткой в грудь, а тем временем просто тихо пилят бюджеты. Разница между тобой и ими не принципиальная.

>наш авиапром
>наш
О-лоло.

>>41141
Какая разница нужны или не нужны? Представим себе фантастическую ситуацию: мы, вдруг, взяли, поднажали и выдали всему миру самый лучший самолет в больших количествах. И что, вы думаете американские авиаперевозчики побегут его покупать? А вот хрен вам на воротник, госдеп им намекнет: "Если вы твари капиталистические хоть подумать дернетесь о покупке чудо самолета из враждебной страны, то мы вас в бараний рог скрутим, в порошок сотрем, а потом отправим на Аляску, уран на нужды Родины добывать. И никакая свободная пресса вам не поможет, она наоборот будет вас помоями поливать как помойная туча."

>>41182
Да ладно тебе, не купят его скорее потому, что: нет сертификации, специалистов, курсов по его осваиванию персоналом, запчастей, опыта по обсуживанию, доверия к качеству и т.д. и т.п. Это при том, что самолет (а также его компоненты) будут заебись, и будет реальный смысл его покупать вместо конкурентов (дешевле, экономичнее и т.д. - а такой еще поди сделай). С бухты-барахты ты конечно никому ничего не продашь на запад. Тут как раз проще начинать со всяких суперджетов от Сухого, если оно действительно куда-то сдвинется.